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责任编辑：卢昱君炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！乘联会：2020年1月全国乘用车市场零售169.9万台，同比下降21.5%，这也是自05年乘联会零售统计以来的最低增速。责任编辑：王帅作者：蒋亮 郭晓蓓

让券商稍微值得有点期望的或许就是科创板的推出和注册制的试点，不过笔者个人的看法是，科创板极大可能会设置交易的准入门槛，科创板对券商的交易贡献不会太超预期。而注册制的试点，对于绝大多数券商来说，并谈不上利好，但对于大券商可能会形成一定的利好，大型券商不论在业务能力还是承销能力上都是中小券商不能相提并论的。

此外，益佰制药曾计划的一只规模达30亿元的肿瘤医疗产业并购基金也蹊跷地转给了深圳园维投资管理有限公司（以下简称园维投资），该公司不仅频频与益佰制药做生意，且其一名股东的持股公司还有益佰制药及其重要子公司的高管进入。贵州药企老大让位益佰制药频频举起并购大旗的背后，是其要在2020年之前打造百亿医药企业集团的野心。

航空物流行业将最为受益，利润弹性取决于企业议价能力：根据此次降税方案，16%及10%档税率进行下调；从收入端来看，航空、铁路及物流板块受到影响，在不考虑成本端、并且含税价格不变的情况下，下调增值税利润将分别增厚10.3%、5.85%及7%（假设物流企业均为货运业务）。

但奇怪的是，记者发现一家名为贵州益佰中钰资本管理有限公司（以下简称益佰中钰资本）的公司，由园维投资100%控股，后者的股东为自然人袁华、周力力，分别持股60%和40%。工商历史变更信息显示，中钰健康资本（中钰资本旗下公司）曾为该公司股东，2018年9月，中钰健康资本将其所持有的60%股份转让给了园维投资。

经营方面：国泰航空（00293）公布，2018年实现收益1110.6亿港元，同比增加14.2%；净利润23.45亿港元，而2017年同期亏损12.59亿港元；每股盈利59.6港仙；全年股息每股0.3港元。国泰航空2018年的客运收益为731亿港元，同比增加10.1%，可载客量增加3.5%，反映新航线的推出及现有航线的班次增加。运载率下降0.3个百分点至84.1%。收益率提升6.7%至55.8港仙，反映头等及商务客舱的客运需求、燃油附加费及收益管理措施有所改善。